7 комментариев

1. 

   Михаил 30.05.2011 в 08:33

   Видится почти единственный (относительно быстрый) вариант решения проблемы — перевод машин на газ. Хотя тоже требует вложения денег — в основном в инфраструктуру (газовые заправки). Ну и конечно цена на газ должна быть привлекательна

   Войдите, чтобы ответить
   • 

     Semiurg 30.05.2011 в 08:40

     Да, в общем, газовых заправок хватает вокруг. Но разница в цене с бензином в большинстве случаев недостаточна, чтобы окупить переделку современного автомобиля.

     Войдите, чтобы ответить
     • 

       Евгений 30.05.2011 в 12:49

       зато уазик вполне безболезненно можно перевести на газ, себе планирую баллон вместо левого бака воткнуть. и бензина останется 30 литров в правом и газа достаточно будет

       Войдите, чтобы ответить
       • 

         Semiurg 30.05.2011 в 12:54

         А он туда войдет, баллон-то? Я чет сомневаюсь, вот…

         Войдите, чтобы ответить
         • 

           Евгений 30.05.2011 в 13:36

           отлично входит на 60-65 литров, а если лифт кузова сделать то можно и побольше.

           вот если соберусь поднять кузов на 6-7 сантиметров то можно задуматься о 90 литровом баллоне.

2. 

   ER 30.05.2011 в 19:22

   Читал статью и понял, что давно хотел у вас спросить.

   Часто приходится слышать, что топливо на разных заправках разного качества. Если тут заправиться — то все хорошо, а вот если там — то вроде и машина как-то не так едет, и разгоняется не очень, и вообще что-то не то.. Как на ваш взгляд, такое действительно имеет место быть или бензин/дизель — он везде бензин/дизель, и все это целиком надумано? Спасибо.

   Войдите, чтобы ответить
   • 

     Semiurg 31.05.2011 в 07:35

     Увы, имеет место быть, хотя реже, чем принято думать. У федеральных операторов, как правило, качество более-менее ровное по всей сети, у мелких — всякое бывает.
     Кроме того, многое зависит от наличия и свежести оконечных фильтров на колонках АЗС- многие на них экономят.

     Войдите, чтобы ответить