Хроники Необитаемого Города Письмена на чемодане

1. 

   uncle_sem
   10 октября 2011 - 14:36

   я уж не помню где нашел эту ссылку на электромобиль GM www.1-film-online.com/?p=5250

   вот там заговор так заговор. и пробег по тем временам тех же 150-200км, и эксплуатационные расходы у них получались никакие — ни масло менять не нужно, ни фильтры, и заправка дома из розетки получалась выгоднее чем езда на бензине.

   только вот продвигать его в массы компания как-то не собиралась, и в итоге все машины утилизировали. правда я не совсем понял как их забрали у хозяев. видимо их не продавали а давали в какую-ть аренду, чтоли.

   ( ОТВЕТИТЬ )
2. 

   t-bird
   10 октября 2011 - 21:08

   А почему Вы так сердиты, можно поинтересоваться?

   ( ОТВЕТИТЬ )
3. 

   Роман
   10 октября 2011 - 23:23

   Какой злой Стрелец попался, наверно сам есть НАСТОЯЩИЙ аналитик авторынка. А ты у него хлеб отбираешь

   По поводу того, кому это выгодно — мне все равно. Я хочу себе электромобиль, и если его будут продвигать электрокомпании — флаг им в руки. В любом случае за электричеством будущее, а кто на этом заработает больше других, мне, как потребителю, плевать с высокой колокольни.

   ( ОТВЕТИТЬ )
   • 

     Серое Инкогнито
     18 октября 2011 - 08:36

     Ага...А электричество берётца из розетки.

     ( ОТВЕТИТЬ )
4. 

   b1
   11 октября 2011 - 05:07

   Понравилось. Самая прикольная версия #1 — насчет бац, а вот вам и крутой аккумулятор в один день рассекречен ... На самом деле, выгодно это еще одним — правительствам, субсидирующим электромобили — там такие денежные потоки со всех сторон — налоговые скидки производителям, льготы на покупку и.т.д. — можно пилить и пилить, только народ надо уболтать покупать — пока, правда, не получается, к счастью. Если б правда что-то было бы за кулисами дельное — с городского транспорта бы уже давно начали — я уже как-то говорил об этом — троллейбус отвязать от проводов, аккумуляторов напхать и вперед. Раз нету этого — значит нет нихера никаких секретных разработок, только идеи распила налогового бабла рулят этими батарейко-машинками-разработками...

   ( ОТВЕТИТЬ )
5. 

   Andronissimo
   11 октября 2011 - 06:03

   Понятно, что пока такого чуда, как электромобиль ждать нечего. Да и как его ждать, если реальная ситуация на автомобильном рынке в данный момент такова, что свободно приобрети целая проблема. Ощущаю на себе в полной мере.

   Всё началось с того, что недавно продал я свой Nissan Cube 2004г., наивно полагая, что машин полно везде и купить проблемы не составит. Бюджет — 500 тыр. Машина — обязательно новая. Начинаю смотреть. Предполагалось, что это будет универсал или хэтчбэк, пусть не такой просторный, как Кубик, но типа того. Смотрел по Кемеровским автосалонам. Рено — на Логана очередь на декабрь, то есть — месяца 2-3, но Логана не хочется категорически, а так как живу в деревне хотелось, чтобы клиренс был повыше и потому на крайний случай, возможно, согласился бы и на него. Больше привлёк Сандеро Степвэй. На него очередь — на апрель. Смотрим Шевроле Лачетти — они есть в наличии, но расход бензина совершенно дурной, по нынешним временам. В Авево решил, что будет тесновато. Нива за пять лет эксплуатации съест ещё одну Ниву на бензине. Ниссан — Ноут с двигателем 1.6 выходит за пределы суммы. На Солярис седан очередь восемь месяцев, на хэтчбэк — пять. На Рио 2 — полгода. Пежо и Ситроен — выходят за пределы суммы и показался просвет маловат.

   Лада. Тут или Приора или Калина. В Приоре не сидел, в Калину вроде как помещаюсь. Одна загвоздка — они Евро 3. Хочется Евро 4. Европа, вон, на Евро 5 перешла. А так, готов закрыть глаза и махнуть рукой на многие недостатки Лад. Написал, о том, когда появятся Лады с Евро 4, в «вопросы и ответы» Автоваза — только с ответом они не спешат.

   Понятно, что очереди на машины — это крайне удобная позиция для производителей и дилеров. С такими очередями мы точно скоро машин на батарейках дождёмся. Достал этот «дикий капитализм» и странные рыночные отношения. За свои деньги, чего захочешь и не купишь.

   А что касается электромобилей — так они же не единственная альтернатива. Есть еще несколько интересных двигателей. На водородном топливе. На газе. Гибриды всяческие.

   ( ОТВЕТИТЬ )
   • 

     Andronissimo
     12 октября 2011 - 06:06

     ссылка по теме, про электроладу www.3dnews.ru/auto/617926/

     ( ОТВЕТИТЬ )

Оставить комментарий