Вступить в ВТО

28Ноя/115

Очередная колонка в CarTimes посвящена тому, как отразится вступление в ВТО на автомобильном бизнесе в России. К сожалению, объем текста колонки ограничен, поэтому вышло довольно поверхностно. Но я еще вернусь к этому вопросу.

Две крайних позиции по отношению к ВТО от автомобилистов озвучивались неоднократно:
1. ВТО — хорошо! Машины в РФ дорогие из-за пошлин, вступим в ВТО — машины будут дешевые, как в США!
2. ВТО — плохо! Неконкурентоспособная отечественная автопромышленность не выдержит наплыва дешевых иномарок и загнется!

Как все чрезмерно очевидные вещи, оба этих предсказания весьма далеки от реальности…

Версия для печати

Автор: Павел Иевлев Метки записи: АВТОбайкиКомментировать

Комментарии (5) Пинги (0) (подписаться на новые комментарии в этой ветке)

Сашок
28 ноября 2011 - 12:31

ИМХО. С позиции преобладания общего блага над частным, скорее хорошо, чем плохо. Работают в отечественной автопромышленности единицы, а пользуются автотранспортными средствами очень многие.
( ОТВЕТИТЬ )
- Semiurg
  28 ноября 2011 - 12:34
  
  Если ограничиться рынком легковых автомобилей — то так. Более глобально — есть и большие минусы в этом решении.
  Не возьмусь сказать, что перевесит стратегически.
  ( ОТВЕТИТЬ )
Dmitry
28 ноября 2011 - 13:45

ВТО для автомобилистов это только плюсы которых очень много. ВТО для автоваза и еще нескольких (пальцев двух рук хватит посчитать) предприятий плохо, но не во всем. Это же палка о двух концах. Где то станет хуже, а где то лучше.
Я надеюсь, что среди автопроизводителей после вступления в ВТО начнется хоть какая то конкуренция.
( ОТВЕТИТЬ )
Ambr
28 ноября 2011 - 15:51

небольшие замечания к ашыпкам и очепяткам принимаются?
стр.3
>Локализация производства двигателей по новой схеме промсборке сама по себе дает...
судя по всему, должно быть «промсборки»
( ОТВЕТИТЬ )
- Semiurg
  28 ноября 2011 - 17:09
  
  Пасиб, поправлю.
  Корректора, увы, нет
  ( ОТВЕТИТЬ )