Параллельные кривые

12Дек/113

Как я и обещал, в моей очередной колонке на CarTimes вышло продолжение темы об импорте автомобилей. На этот раз про параллельный импорт и кому он жить не дает.

Итак, немного о «параллельных кривых» и о том, как они причудливо пересекаются в автомобильном бизнесе.

Версия для печати

Автор: Павел Иевлев Метки записи: АВТОбайкиКомментировать

Комментарии (3) Пинги (0) (подписаться на новые комментарии в этой ветке)

b1
13 декабря 2011 - 00:40

Интересно — с авторскими правами-то, фигасе, как завернуто... Но возникает следующий вопрос — ну, хорошо, допустим, импортер зарабатывает сверхприбыли на отсутствии параллельного импорта. Но разные-то импортеры должны же между собой конкурировать?? Ну, не может быть чтоб Мазда, Юндай, Фолксваген и хр. зн. все остальные между собой договорились одинаковые цены держать на модели одного класса и запчасти к ним ?? В масштабах России-то ? Не слабо им?
( ОТВЕТИТЬ )
- Semiurg
  13 декабря 2011 - 10:55
  
  В масштабе России? Да они давно в масштабе планеты договорились
  ( ОТВЕТИТЬ )
  - b1
    13 декабря 2011 - 18:33
    
    не думаю. конкуренция между брэндами существует достаточно сильная. Везде. Если только один экслюзивный импортер не работает сразу с несколькими брэндами
    ( ОТВЕТИТЬ )