Хроники Необитаемого Города Письмена на чемодане

31Янв/1231

Ой, мороз-мороз

Местная пресса предупредила, чтобы я не слишком-то собирался в гараж.

— От Воронежского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды получено штормовое предупреждение: с 30 января по 4 февраля на территории Воронежской области и Воронежа аномально холодная погода…

На улице -20 и обещают -25 прямо завтра. И морозы вполне могут простоять до середины февраля. Так что с сожалением бью себя по рукам и уговариваю, что когда-то это все ж кончится, да? Тем более, что пока есть над чем поработать и в тепле перед компьютером — у меня еще не все схемы готовы.

Вот, закончил первый набросок разводки приборной панели. Он не окончательный, хотя большую часть ошибок я уже выловил. Если кто-то поймает что-то пропущенное — буду благодарен. Кликабельно:

Приборка-полностью

Все двухпозиционные тумблеры на схеме — вот такие десятиамперные «вертолетные» автоматы:

DSC_2570

Они заодно выполняют и роль предохранителей. Стартерная кнопка типа БКК*:

DSC_2576

Тумблер зажигания с колпачком и лампочкой:

DSCF5880

Индикаторные лампочки, которые будут над некоторыми тумблерами:

DSC_2573

В остальном все более-менее стандартно.

Несколько излишне замысловатой на мой вкус получилась схема управления вентиляторами. Точнее, само управление-то простейшее — трехпозиционный тумблер (№10 на схеме) — нормальная работа (включение от датчиков), принудительное включение на максимальной мощности (если датчик накрылся или еще какая неприятность) и принудительное отключение — чтобы при преодолении брода не устроить себе душ-шарко под капотом. Засада возникла с индикацией — потому что я совершенно уверен, что два «принудительных» положения должны непременно индицироваться на панели, а то включишь (хуже — если выключишь) и забудешь в суматохе. Принудительное включение индицируется запросто — появилась масса на проводе, загорелась лампочка. А вот с принудительным отключением так не выходит — при нем на двух проводах разом отсутствует масса. Так что ничего умнее диодной развязки и нормальнозамкнутого реле я не придумал… Лишнее реле в схеме меня не радует, но ничего более изящного в голову не приходит. А вам? Вот, на всякий случай, отдельно схема управления вентиляторами:

Вентиляторы-схема

Вообще, я думаю, надо параллельно красной лампочке еще зуммер попротивнее повесить — чтоб уж точно с отключенными вертушками от брода не уехать…

* БКК — Большая Красная Кнопка. Архетипический образ.

Версия для печати Версия для печати
Автор:   Метки записи: Комментировать
Комментарии (31) Пинги (0)
  1. Торвлобнор Архимандреевич
    31 января 2012 - 12:53

    а со жгута №1 синий провод куда идёт? или он резервный?

    про развод принудительного отключения что-то ничего в голову не приходит, давненько не занималси ентими делами. А вот пищалку одобрямс, во избежание, агаЪ

    ( ОТВЕТИТЬ )
    • Semiurg
      31 января 2012 - 12:54

      Синий провод — запасной. Вдруг еще чего в голову придет?

      Я всегда пару запасных в жгуты закладываю...

      ( ОТВЕТИТЬ )
  2. Clash
    31 января 2012 - 13:00

    Полуоффный вопрос:

    Док, эта чудо-прога умеет гидравлические схемы рисовать?

    ( ОТВЕТИТЬ )
  3. t-bird
    31 января 2012 - 14:53

    На лягушку тормоза пускают обычно постоянный плюс, на дворники тоже плюс желателен (чтоб возвращались в фиксированное положение, хотя для УАЗа наверно некритично). И у печки получается одна скорость всего.

    ( ОТВЕТИТЬ )
    • Semiurg
      31 января 2012 - 14:55

      Да, у печки одна скорость, а дворники для УАЗа — это вообще буржуйские роскоши. :)

      А вот зачем постоянный плюс на тормоза мне всегда было непонятно. Нафиг они нужны на стоящей машине?

      ( ОТВЕТИТЬ )
      • Торвлобнор Архимандреевич
        31 января 2012 - 15:03

        как нафиг? без них кратковременный этюд в багровых тонах в тёмном гараже не устроить, хехех.

        ( ОТВЕТИТЬ )
  4. LGhost
    31 января 2012 - 16:32

    Semiurg, напомни, пожалуйста название программки. это splan?

    а тумблерочки и приборы это какая-то библиотека? или ручками откуда-то вставляешь?

    ( ОТВЕТИТЬ )
    • Semiurg
      31 января 2012 - 16:46

      Это splan 7.0. Тумблерочки и прочая — это моя собственная библиотека к нему, вручную сделанная путем нарезки в фотошопе штатных схем электрооборудования от нескольких машин :)

      Дополняется по мере надобности.

      ( ОТВЕТИТЬ )
  5. elveel
    31 января 2012 - 17:56

    Док, на схеме не заметил, есть ли обратные диоды на обмотках реле. Или они встроенные?

    ( ОТВЕТИТЬ )
  6. steber
    31 января 2012 - 19:05

    номера 6 и 7 — тумблеры я б лично заменил на какие-нибудь местные включатели — кнопка с подсветкой при включении габаритов или что-то подобное.

    ( ОТВЕТИТЬ )
  7. MaOR
    1 февраля 2012 - 00:46

    Такой вопрос — а каких либо противоугонных заморочек на машине не предполагается? Или она на столько боевая, что это не нужно? И второе, может не совсем в тему, но не помню говорили вы уже или нет: розетки ака разъем прикуривателя предполагаются в машине?

    ( ОТВЕТИТЬ )
    • MaOR
      1 февраля 2012 - 00:48

      И в догонку — управление поворотниками/фарами, как и аварийка, отдельной темой идут?

      ( ОТВЕТИТЬ )
      • Semiurg
        1 февраля 2012 - 09:51

        Блин, точно. Вот чего я забыл нарисовать — розетки. А ведь они будут и не одна.

        Спасибо.

        Управление поворотниками и светом — будет отдельная схема и отдельный жгут, чтобы не путаться.

        Сигнала ка предполагается — но позже, поскольку там прорва механической работы с запорами дверей. Это все еще изобретать придется...

        ( ОТВЕТИТЬ )
  8. Maxim Puzyrkov
    1 февраля 2012 - 12:44

    Привет!

    Набросал схемку индикации ( htfp.ru/sites/default/fil...e_indication.jpg ) без использования дополнительного реле, правда логика лампочек немного сменилась: осталась зеленая лампа принудительного включения, а вместо принудительного отключения появился индикатор отключения нормального режима работы.

    Т.е.: -включен нормальный режим оба индикатора выключены.

    -вентиляция принудительно включена — горит красная и зеленая лампы вместе.

    -вентиляторы отключены — горит только красная лампа.

    В качестве красной лампы придется использовать яркий светодиод (можно поставить мигающий) или в крайнем случае лампу на меньшее напряение и ток. Еще красный и зеленый индикаторы можно объединить в одном корпусе, тогда отключение вентиляторов будет отображатьбся красным цетом, а принудительное включение оранжевым (смешение красношго и зеленого).

    Про сопротивления — три варианта (использолвать только один естестно):

    -синий — удобно подключать параллельно датчику температуры, но есть опсность повлиять на температуру срабатывания датчика (не знаю как они устроены — плавно меняют сопротивление или срабатывают как реле) ну и подбирать ток красного индикатора нужно так, что-бы реле не срабатывало.

    -красный — от прямого плюса, тогда индикатор будет гореть всегда, когда отключен нормальный режим вентиляции, даже при отключенном зажигании

    -фиолетовый — индикация работает только при включенном зажигании.

    Последние два варианта не влияют на реле и термодатчики.

    ( ОТВЕТИТЬ )
  9. Maxim Puzyrkov
    1 февраля 2012 - 14:24

    Кстати о зуммерах. Есть готовые пищалки, например тут: www.brownbear.ru/goods/1578.html

    Можно включить параллельно красному светодиоду, но он будет постоянно пищать если горит лампа. Лучше собрать небольшой прерыватель (простенькая схема генератора на двух транзисторах), который будет его включать периодически.

    ( ОТВЕТИТЬ )
  10. gena
    7 февраля 2012 - 10:22

    Мне кажется, вешать зуммер на положение «принудительно выкл» не очень мудро: надоест визгом. Я бы повесил его на один из датчиков температуры таким образом, чтобы пищал только при принудительном выключении и срабатывании датчика.

    ( ОТВЕТИТЬ )

Оставить комментарий


Trackbacks are disabled.

Подписаться, не комментируя

« »

Теги

Книга

Телефон господень

АнекДоки и параДоксы




Лауреат региональной интернет-премии Энквайр