Борьба в грязи
Грунтовых дорог в нашей стране куда больше, чем асфальтированных. И как-то так получается, что в некоторые, весьма важные места (на дачу, например) можно добраться только по ним. И вот, затяжной осенний ливень отмечает край ушедшего лета, плывут в пузырящемся потоке желтые листья, и в жидкую липкую кашу превращается ценный сельскохозяйственный чернозем... А ведь на даче осталось столько нужных и ценных вещей, которые стоит вывезти оттуда до наступления зимы! Как преодолеть размокшую грунтовку?
Версия для печати
ГБО
Писал сегодня для одного издания большую подробную статью про автомобильное газовое оборудование. Преимущества и недостатки, техника и физика процессов, экономика, особенности эксплуатации и т.д. Здоровая статья вышла, на 20 тыс знаков. Если вдруг оплатят, а не наебут, хорошо будет, денежно.
Статью я опубликовать у себя пока не могу — авторский договор не позволяет, — однако в процессе работы над темой родилась у меня формула подсчета окупаемости ГБО для автомобиля. Если кого интересует этот вопрос, то можете скачать файл и посчитать. Это экселевская табличка с зашитыми формулами расчета, там все понятно без объяснений. Вводите свои данные — расход, пробег и т.д. — получаете на выходе срок окупаемости в месяцах.
Если не знаете стоимость ГБО с установкой на вашу машину, можно для справки посмотреть здесь. Однако учитывайте, что прайс московский и слегка охуевший в регионах, как правило, существенно дешевле.
Я никого не агитирую, но вдруг кто как раз прикидывает? У меня, кстати, одна машина на газу, другая — нет. И в том и в другом случае это по-своему оправдано.
Кстати, если у кого есть вопросы по ГБО — задавайте в комментах, отвечу по мере возможности.
Версия для печати
Дизельные страдания
Мы с Иваном Кузьмичом работали на дизеле…
У дизеля в нашей стране, как говорится, «плохая пресса». Какие ассоциации возникают у среднестатистического автосоотечественника? Дизель — это тяжко выдыхающая огромные клубы черного дыма, издыхающая на подъеме фура; дизель — это засаленные «камазисты» с пучками горящей ветоши, морозным утром пытающиеся оживить своих стальных коней; дизель — это шум, вонь и постоянные поломки... Короче, ужас. Европа, в которой дизели составляют половину автомобильного парка (и этот процент постоянно растет), представляется российскому взору немного не в себе — то ли с жиру бесятся, то ли в уме повредились... В общем, стоит разобраться, так ли страшен дизель под легковым капотом.
Надо сказать, что такое негативное отношение к дизелям — явление сугубо российское. Возьмем, например, «Мерседес» — немалая часть этих машин комплектуется дизельными двигателями. Уж поверьте, эта фирма блюдет свою репутацию и абы что под капот не засунет! Практически все автомобильные компании обязательно предлагают в гамме комплектаций дизельные силовые агрегаты. Умеющие считать деньги европейцы давно поняли преимущества дешевого топлива и покупают такие машины охотно. Да и консервативные американцы понемногу подтягиваются... Даже наш неповоротливый автопром, помучившись в родовых схватках, выдал потребителю пару легковых дизелей — лицензионный «Штайр» на «Волгу» и слабенький дизелек на «четверку». Ну а пока во всем мире быстрыми темпами идет дизелизация, наш потребитель продолжает от этого агрегата нос воротить, даже дешевое топливо не может перебороть это предубеждение. Итак, страшные сказки о дизелях — сколько в них правды?
Версия для печати
А может, это дворник был...
Чист и незамутнен должен быть взгляд водителя, устремленный вдаль. Ничто не должно препятствовать свободе его воззрения: ни грязь, ни дождь, ни снег. И потому перед каждым водительским носом, на просторах лобового стекла вершат свою скромную работу механические труженики метлы — автомобильные дворники.
Идея «дворников» — устройств, очищающих стекло снаружи, — впервые пришла в голову женщине. Эта идея навеяна, по-видимому, бытовыми, домашними, аналогиями, которые и были остроумно перенесены на автомобиль. Столь изобретательной дамой была Мэри Андерсен, которая прониклась жалостью к бедным героям-автомобилистам, вынужденным в дождь и снег либо открывать переднее стекло, либо ехать, высунув голову в окно. Некоторые историки, правда, оспаривают версию женского авторства, однако факт: патент на первый автомобильный стеклоочиститель в 1903 году получила именно мадам Андерсен. Окончательно современный вид и конструкция щеток формируется к началу 60-х и тогда же в ПДД многих стран вводится запрет на движение в непогоду без «дворников».
Версия для печати
Невезучий 41-й
41-й «Москвич» так и не заслужил своего собственного имени. То есть завод пытался его запоздало обозвать: сначала невесть с чего «Алеко» (что сразу же преобразовалось в «калеку»), потом, когда АЗЛК пробило на псевдорусскую развесистую клюквенность, — «Святогором», но в народе его так и называют — просто 41-й. Впрочем, этой машине вообще по жизни не везло.
Версия для печати
Теги
- Сказочки
Дауншифтинг
Игра в президента
Сказки про Саныча
Коты
Linux
Гад же ты
Рассказки
Абхазия
Тест-драйв
Копипастбище
Школа маленьких редакторов
Алгоритмы
Город В.
Автопрактикум
Для ушей полезно
УАЗ
Плевательница
АВТОбайки
Всписнулось
Ахуеновости
В объектив что-то попало
Злоебудни
Ссылки
- Часто люди задаются вопросом покупать ли компьютер? Наш ответ - покупать! Выгодное предложение. У нас представлен широчайший выбор стульев пластиковых. Хорошее качество.
Книга
АнекДоки и параДоксы
