Хроники Необитаемого Города Письмена на чемодане

Передний или задний привод?

У абсолютного большинства автомобилей четыре колеса и один мотор. Мотор выдает на-гора крутящий момент, колеса преобразуют его в движение. Казалось бы, чего проще? Однако вариантов этого преобразования довольно много, и называются они типами привода. Передний тянет машину за собой, задний толкает впереди себя, а полный и тянет, и толкает сразу. Но это слишком простой взгляд на проблему.

Споры о том, какой привод лучше, ведутся годами и достигают непримиримой остроты политических баталий. Статистически народное мнение таково: передний привод лучше заднего, а полный лучше всего. Как всякое народное мнение, оно не вполне верно. Если бы какой-то тип привода был однозначно лучше, зачем бы автопроизводителям выпускать плохой привод? И не каким-то там безродным компаниям, а таким суперграндам, как «Мерседес» и «БМВ», которые упорно предпочитают «толкать» свои машины, а не «тянуть» их? Так что не все так просто в мире автомобильных приводов, и стоит разобраться в этом вопросе поподробнее.

Предварительная диагностика

Представьте себе: одним прекрасным (отвратительным) весенним (осенним, зимним и т. д.) утром (днем, вечером) вы садитесь в свой автомобиль, вставляете ключ в замок зажигания и... завести не удалось. Если вы счастливый обладатель новой иномарки и под капотом вашей машины большая пластиковая крышка и табличка с перечеркнутой рукой, то выбор невелик — умеренно гостеприимные врата сервисов ожидают вас. Но если ваш автомобиль еще не достиг неремонтопригодного совершенства или даже представляет собой почтенного возраста карбюраторный агрегат, то возможны варианты!

Прикуриватель

Укомплектование автомобиля предметами и устройствами курящей культуры давно вошло в обязательный перечень базового оснащения. Петр Первый, приучивший Россию к «трубочному зелью», весьма удивился бы, увидев, как далеко распространились последствия его необдуманного шага! Пепельницы и прикуриватели; чехлы сидений, «не боящиеся упавшего пепла»; дефлекторы, «отменно вытягивающие табачный дым из салона»; аэрозоли, очищающие стекла от табачной копоти, и, конечно, вонючие «освежители» всех мастей, сортов и видов от скромных картонных елочек под зеркалом до вершин пошлой безвкусицы — помпезно-развесистых пластмассовых корон с запахом прокисших тропических овощей. Но воплощением этой здоровьевредительской идеологии является именно прикуриватель, входящий в комплектацию почти любой машины.

Амортизаторы на выбор

Амортизаторы предназначены для гашения вертикальных колебаний элементов подвески. Эта фраза звучит сухо и скучно, однако кроется за ней многое. Многие и не подозревают, как сильно зависит поведение автомобиля от характеристики амортизаторов. Иной раз простая их замена способна совершить настоящие чудеса! Итак, выбираем амортизаторы.

В потребительских названиях амортизаторов сейчас царит настоящая путаница. «Газовые», «масляные», «газово-масляные»... Причем в двух разных магазинах один и тот же амортизатор может быть назван по-разному! А уж если вспомнить устойчивую привычку продавцов ставить знак равенства между словами «газовые» и «спортивные»... В общем, стоит, пожалуй, разобраться, что представляют собой разные типы амортизаторов и на основании каких характеристик нужно их выбирать.

Машина для студента

Из советского архетипического набора атрибутов социальной успешности — квартира, машина, дача — на нынешний момент реальный вес имеет только квартира. Дача потеряла ключевое значение в связи с дешевизной и доступностью картофеля, а машину сейчас может купить любой студент на свою стипендию. Вам кажется, что это преувеличение? Отнюдь. Рассмотрим варианты: машина за пятьсот долларов.