Хроники Необитаемого Города Письмена на чемодане

Маздакроссовер

Слушайте, а никому тест-драйв MAZDA CX5 не нужен для публикации? У меня завалялся невостребован. На какой-нито автосайт вполне пойдет. Чет те, кому я собирался его продать, отвалились по техническим причинам. Имеется много красивых фотачек и видео тоже ничо так вышло.

Просто мне неохота задарма возиться с монтажом видео. Оченно трудоемко это и времени дофига уйдет. Бесплатно-то я у себя на автомобильном своём проекте выложу, конечно, кратенько и без видео, а если б кто купил, то я б заморочился на большой текст и ролик. Отдам по демпинговой цене — просто жалко трудов своих. Да и машинка интересная вполне.

ОСАГО — быстрее или дороже?

Очередная колонка в CarTimes, про актуальные веяния в системе ОСАГО:

…популистский лозунг «борьбы с пробками» явно начинает перевешивать лоббистские возможности страховых компаний. Уже практически не вызывает сомнений, что им придется подвинуться в своих интересах …

Утилизаторы

Обещанный материал об утилизационном сборе для CarTimes:

…волноваться за кошелек наших автолоббистов преждевременно. Публичные рыданья о своем кармане — это такой специальный песенный жанр, освященный временем: «Подайте депутаты добрые, льгот да пошлин, кто сколько может…». Разумеется, все это делается исключительно в рамках «заботы об отечественном производителе»…

Танцы правого руля

Не так давно автомобильные СМИ опять всколыхнулись вечной тревогой: «Правый руль запретят!». Эта паранойя периодически охватывает автомобильное сообщество даже в тех регионах, где этих машин менее процента — «Ах, запретят, какой ужас!». Ну и власти, надо сказать, регулярно подогревают эту истерику, делая угрожающие жесты в строну японского секонд-хенда…

Очередная колонка в CarTimes о правом руле и о том, почему его все время запрещают, но никогда не запретят.

Любопытная статистика

Глядя на мир, нельзя не удивляться…

© К. Прутков

В России, по итогам первого квартала, совершенно неожиданно лидирует по продажам… Nissan! Причем с моделями Juke и Qashqai, которые  не назовешь ни удачными, ни дешевыми. Кроссоверы метут чуть ли не быстрее поставок, при том, что лично я вообще не пойму, что в них нашли… Ну ладно, еще Juke, который берут за «прикольные глазки», но Какашкай?

Мало того, что Nissan вообще впервые поимел какие-то мощные продажи в РФ, так ведь не менее любопытно, что одновременно провалились по продажам бюджетники и ультрабюджетники, на которых от веку стоял наш авторынок.

Вплоть до того, что ВАЗ в марте продал Приоры меньше, чем Хундай своего Соляриса (еще один автомобиль, единственным достоинством которого является симпатичная внешность).

Но самое странное при этом то, что при росте продаж как количественном (около 13%), так и качественном (переход спроса в более дорогие сектора) рынок автомобильной рекламы просел, а дилеры твердят о «новом кризисе»…

Из этого может следовать несколько неожиданных выводов:

1. Когда машины начинают массово покупать «за красивые глаза» это говорит либо об избытке денег, либо об окончательном проигрыше критического мышления покупателя маркетинговому давлению производителя. Не знаю, что лучше…
2. Когда, несмотря на все объективные показатели роста, все твердят о неминуемом кризисе — кризис обычно таки наступает. Это вам не молебен о дожде, это реально, черт побери, работает…
3. Когда продажи растут, а рекламные бюджеты парадоксально сокращаются, это наводит на грустную мысль, что очевидная истина «больше рекламы — не значит больше продаж» дошла наконец до кого-то принимающего решения. Это плохая новость для автомобильных СМИ.

Впрочем, может быть это все так, флюктуации Мирового Эфира?