Проекты

Мышиные страдания или злостный видизм

Вот здесь барышня плачет о лабораторных мышах. Очень ей мышек жалко — злобные докторишки их режут, мучают и убивают. Сволочи. «Ненавижу злобных докторишек» © Бармалей.
Барышня предлагает вместо мышей использовать людей-добровольцев, потому что им деньги платят, а мышам нет. За деньги, оно всяко гуманней. А если все-таки опыты летальные, то мышей надо использовать минимум, относиться к ним уважительно, убивать безболезненно, и долго плакать на могилке выплатив компенсацию родственникам. Иначе нечестно.
Очень, очень гуманный пост барышня написала. Аж плакать хочется.

А вот мне, знаете, судьба всех мышей на свете, сколько бы их там ни было, глубоко трактором. Черствый я человек. Бездушный. Вот моя деревенская прабабка этих мышей топила в ведре с водой десятками — при помощи этакой остроумной автоматической топилки (ведро с водой плюс намазанная салом катушка от прялки, плюс длинная спица в качестве оси — мыш залазит, катушка переворачивается, мыш отправляется в плавание по ведру). Ей и в голову не пришло бы ловить их и гуманно умерщвлять инъекциями снотворного. А уж что с мышами кошка вытворяла! Страшно негуманные существа эти кошки, страшно...

Я, наверное, в прабабку таким жестоким уродился (ну не в кошку же?). Так что мне совершенно пофиг, сколько мышек замучают ученые и каким способом. Хоть бульдозером их дави. И даже кроличегов — таких, знаете ли, мяконьких, с ушками... И тех, представьте, не жалко ничуть. Для меня мышка — домашний вредитель, а кроличег — рагу и меховые тапочки. Кошек с собачками несколько жальче — особенно кошек. Но тоже не сильно. Потому что ежели, истребив сотню зверюшек, злобные докторишки, к примеру, лекарство придумают от рака — да хоть и от гриппа, пофиг, — то черт с ними, с кошечками. Котят все равно тысячами топят, а тут хоть польза какая.

Так что я злостный расист видист — для меня человечество, как вид, не то чтобы сильно симпатично, но, в целом, ближе к телу, нежели мышки с кроликами. И даже мясо я кушаю не проливая слез над несчастной свинкой. Более того, при случае и своей рукой сию свинку зарежу, и рука та не дрогнет. Так что, уважаемые товарищи ученые, кромсайте мышек в свое удовольствие. Я не против.

Кстати, мыши бы нас хрен пожалели, при случае...

Гаджетомания

Прошло чуть больше месяца с того момента, как я сменил дискретные устройства (читалку и смартфон) на универсальное — навороченный коммуникатор Glofiish M800. Пожалуй, уже можно подводить итоги...

Первое и самое досадное, что чем дальше, тем больше у меня появляется желание прикупить к этой сурьезной машинке какой-нибудь простенький мобильничек. Увы, как всякое универсальное устройство, коммуникатор ни в чем не достиг совершенства, но особенно он неудобен в качестве телефона. Прежде всего из-за глюкавости GSM-модуля — периодически, при входящем звонке машинка намертво зависает, причем включив вибрацию. Вот так лежит и вибрирует, ни на что не реагируя, пока батарейки не сядут или пока ресет не нажмешь. У меня лежит новая прошивка, которая, говорят, уменьшает количество зависаний, но я пока никак не соберусь заморочиться. Кроме того, новая прошивка меняет идентификационный номер устройства и я в результате потеряю лицензионный навигатор «Навител». Конечно, у меня уже пиратский скачан, и более свежей версии, но все равно жаль...
Опять же телефонные функции неудобны из-за интерфейса. Пользоваться хардовыми кнопками «снять-повесить трубку» невозможно — они сенсорные и срабатывают даже от пристального взгляда, поэтому я никогда не снимаю с них блокировку, фактически исключив их из обращения. Иначе телефон начинает жить в кармане собственной жизнью — куда-то звонит, с кем-то общается... В общем, отвечать на звонок приходится стилусом по экрану, что не слишком удобно, особенно в машине. В машине, конечно, полагается пользоваться блютус-гарнитурой, которая, казалось бы, снимает все проблемы интерфейса, но почему-то при включенном блютусе зависание коммуникатора происходит в два раза чаще... А я, увы, не могу себе позволить оставаться без связи. Так что про дополнительный мобильник я не шучу...

Читалка — одно из основных использований коммуникатора. Конечно, нет того комфорта, как в e-ink устройстве, которое я продал, зато помещается в карман и не требует внешнего освещения. К светящемуся же экрану я давно привык и мои глаза это не утомляет. Так что с этой функцией коммуникатор справляется хорошо. Есть только один нюанс — батарея. Батарейки в режиме чтения даже с пригашенной до 20% подсветкой хватает на несколько часов. Дома и в машине это не создает затруднений — воткнул зарядку и читай. Но вот в командировке куда-нибудь — либо оставайся на связи весь день, либо читай книжку. Тут тоже отдельный мобильник был бы не лишним...

Интернет работает хорошо и без претензий — что почтовый клиент, что браузер. И по GPRS и по WiFi (3G у нас пока нету, но скоро обещают). Единственное — последняя бета мобильной Оперы оказалась фантастически прекрасна и столь же фантастически нестабильна, но это не к коммуникатору претензии.

Навигатор тоже работает хорошо, нежным женским голосом требуя поворотов туда, куда мне вовсе не нужно. Впрочем, я им практически не пользуюсь, ибо прекрасно знаю город. Вот когда поеду в Москву — там пригодится.

Общая претензия к этому устройству, давно описанная в интернете — утечка памяти. То есть, при непрерывном использовании, машинка начинает тормозить все больше и больше, пока не зависнет. Лекарство — профилактический ресет раз в сутки. Не то чтобы большая заморочь, но все- же как-то...

В общем, универсальные устройства удобны в использовании, но несовершенны в функциях. Специализированные функциональны, но их надо много. Парадокс пока неразрешим.

Автомеханики Ч.4

Продолжение.
Часть 1
Часть 2
Часть 3

Специалист

Автомеханики

Специалист — механик узкого, а иногда и сверхузкого профиля. Он может, например, чинить только автоматические коробки передач, но зато делать это очень качественно. Чаще всего, Специалист — механик не для клиента, а для сервиса. Многие сервисы предпочитают не возиться с отдельными сложными узлами самостоятельно, а передавать их ремонт как бы на аутсорсинг — снимут, отмоют, отвезут Специалисту, потом привезут и поставят. Клиент иногда об этом даже и не подозревает. Это, кстати, решение удобное для всех — сервис получает свою долю за «снять-поставить», Специалист — за ремонт узла, а клиент имеет хорошо отремонтированный агрегат.
Хороший Специалист в своей узкой области всегда лучше универсала — уж он-то изучил свою специализацию досконально. Поэтому он работает быстро — ведь ему не надо разбираться в устройстве, он их уже сто штук перебрал. Он всегда знает, где и почем стоит брать запчасти, а главное — у него налаженная инфраструктура. У Специалиста вы всегда обнаружите огромное количество самодельных оригинальных приспособлений — выколоток, крючочков, оправок и прочих зажимов. Никакой универсальный сервис просто не может себе такого позволить ради единственного агрегата. Специализация бывает самая разная — от перемотки генераторов, до компьютерной диагностики впрыска, и для каждой есть свой набор приспособ, примочек и дивайсов.

Привилегированная каста среди Специалистов — двигателисты, то есть механики, специализирующиеся на капитальном ремонте моторов. Что любопытно, за капиталку охотно берутся и универсальные сервисы — несмотря на кажущуюся сложность задачи, ничего особо мудреного в этом нет, — но когда механику приходит пора капиталить движок своей машины, он пойдет кланяться в ножки Специалисту. Поскольку понимает разницу капиталки вообще, и капиталки «для себя». Элита среди элит — легковые дизелисты, они вообще на вес золота. Иной раз в миллионном городе таких один-два человека...

Специалисты не нуждаются в рекламе — как правило, их знают только в среде механиков, но это вовсе не значит, что они сидят без работы. Обычно наоборот — к ним приличная очередь, а сервисы интригуют и торгуются чтобы в эту очередь влезть. Рядовому же клиенту, обычно, от Специалиста толку мало — ведь он работает только со снятым агрегатом, возиться с демонтажом не будет, а мало какой клиент имеет возможность самостоятельно снять двигатель, или, к примеру, АКПП. Худшее оскорбление для Специалиста — привезти ему в ремонт неотмытый, в грязи и наслоениях масла агрегат — рискуешь быть посланным с порога далеко и навсегда. Это как если бы нейрохирургу на операцию привезли пациента с необритой головой... Не царское это дело, движок керосином драить!

Специалисты всегда работают в одиночку и где-нибудь у черта на рогах, иногда даже вообще за городом. Помощника всегда можно заменить хитрым съемником, освобождающим руки, а бойкое место Специалисту ни к чему — кому нужно, тот сам доедет... Расценки у специалистов обычно повыше, чем у универсалов — эти люди себе цену знают. Работа у них самая чистая из возможных для механика, от клиентов отбоя нет — не жизнь, а шоколад, всякий позавидует... Казалось бы, почему остальные механики не следуют их примеру, переквалифицируясь в Специалистов? Увы, чтобы стать настоящим Специалистом одного желания мало — нужны ум, талант и способность непрерывно учиться. Эти качества столь же редко встречаются среди автомехаников, как и в любой другой профессиональной группе, поэтому Специалисты всегда в дефиците, и очереди к ним не кончаются.

Мерзопакость

Из всех жуликов мне наиболее отвратительны «предлагающие работу». Их сейчас развелось уму непостижимое количество — все столбы, заборы и двери подъездов обклеены объявлениями: «Работа! В офисе! Много денег! Возраст, образование и умение хоть что-нибудь делать не имеют значения!». Понятно, что смысл всей это вакханалии в том, чтобы вытрясти немножко денег из претендента — например, за «психологическое тестирование», совершенно необходимое кандидату, — ну и есть масса других способов, которые я перечислять не буду. В общем, понятно, что на дураков рассчитано, и что имеющий интеллект на уровне хотя бы пятиклассника на такой грубый развод не поведется. И все равно, есть в этом нечто запредельно мерзкое — выдуривать последние деньги у отчаявшегося от безработицы человека...

Книгопродавцы

Итак, вдогонку к предыдущему посту. Для энергичных и предприимчивых, предлагаю форму реализации литературного контента через Интернет:

1. Большой сайт-библиотека, сочетающий в себе как платный, так и бесплатный контент. В отличие от существующих систем продажи электронных текстов, навроде litres.ru, он должен работать не с издательствами, а непосредственно с авторами. Причем, как с маститыми авторами — предлагая им сотрудничество, — так и с любым начинающим, принимая то, что в издательствах называется «самотек». Автор должен сам оценивать, сколько он хочет получить за скачивание своего произведения — причем, иметь возможность так же выложить его бесплатно, если считает, что его никто не купит за деньги — но с обязательной премодерацией, дабы не выкладывали произведения, противоречащие законодательству и откровенное гуано.
Как дополнительная платная услуга для начинающих авторов — правка и редактура слабых текстов.

2. Наличие «пробника» — скажем, трети текста, выложенного бесплатно, но обязательно в удобном для чтения формате типа fb2. То есть скачал, прочитал треть, понял, что хочется дочитать — и только тогда заплатил и скачал целиком. Никаких «котов в мешке», как на litres.

3. Все деньги идут автору, за исключением малого — подчеркиваю МАЛОГО, — процента, который будет уходить на обслуживание сайта. Это позволит держать цены на разумном уровне с одной стороны, и сделает рентабельным труд писателя с другой.

4. Удобная система оплаты — здесь не грех поучиться у litres.ru, там множество способов оплатить книгу.

5. Система рейтингования по количеству скачек и по выставляемым читателями оценке, а так же открытые (но модерируемые) комментарии (как, например, на Фензине). Это дает возможность читателю не скачивать гамно мегабайтами, в поисках пристойного текста.

Вот, приблизительно такая схема. Жаль, что реализация ее маловероятна, поскольку исключает из цепочки интересы издателей, которые сейчас получают до 90% денег от книжного оборота. За эти деньги они кому хошь пасть порвут...
Хотя, на самом деле, эта схема отнюдь не исключает бумажного издательства — наоборот, позволяет издателю выбрать для бумаги лучшее (имеющее высокий рейтинг) электронное произведение. Но при этом система не исключает из оборота хорошие, но не рассчитанные на массового читателя книги, которые сейчас издать нереально вовсе.
А сколько деревьев спасли бы от переработки в макулатуру! 😉

В общем, схема, конечно, не проработана до стадии бизнес-плана, но вложения, безусловно, потребуются колоссальные — это, фактически, полноценное большое издательство, со всеми его составляющими, кроме типографий. Окупиться оно может только за счет количества, получая малую копейку с каждой скачки платного контента. Однако, мне кажется, идея должна в итоге окупаться, ибо спрос есть с обеих сторон — как с читательской, так и с писательской.
Критикуйте, если есть охота — может в диалоге родится что-то жизнеспособное.