Проекты

Конструктивы

Ко вчерашнему — поменял, разумеется шпилечки. Посмотрите, насколько аккуратнее стало! Цена вопроса — 40 руб, и то потому, что меня заломало ради четырех шпилек на авторынок ехать, купил в дорогом магазине, где за такую мелочевку берут две цены.

IMG_6039

Красная каемка — фиксатор резьб ABRO. Нечто вроде клея, чтобы не выворачивались вместе с гайками. Погрызы на гладких участках — потому что я где-то проебал шпильковерт. Вот все время он мне в гараже на глаза попадался, и я его с места на место перекладывал, а вот понадобился — и как хуем сбрило. Так всегда бывает. Пришлось закручивать самозажимными клещами, которые у автомехаников традиционно носят фольклорное название (дамы, заткните уши!) пиздохваты.

Разумеется, не обошлось без сюрпризов. Три шпильки прекрасно вкрутились, четвертая вошла до половины — и оппаньки. Чуть не испортил вещь. Выкрутил и обнаружил, что три гнезда для шпилек в коллекторе сквозные, а четвертое глухое и короткое, шпилька туда входит на сантиметр. Вы понимаете — это ж на заводе так сделано! Три шпильки обычные, а одна должна быть короче!!! Причем, ровно ничего не мешает сделать четвертое отверстие таким же, как те три. Мне это представляется конструкторским маразмом.

Укоротил шпильку, прокатал резьбу, вкрутил на место. Там не бог весть какое усилие — карбюратор держать, должно хватить. Но вообще дурь какая-то.

Кепку снять, раз-два!

Ой, а чего это все так возбудились на снятие Лужкова? Какая вам разница? Можно подумать, что-нибудь от этого изменится. Ничего не изменится, остыньте. Нихуяшеньки.

А то переживают все так, как будто Лужков им дядя или денег должен. А самые смешные из этого еще и тенденции какие-то выводят — типа это «что-то означает». Вообще, выводить какие-либо тенденции в российской политике — столь же достоверно, как гадание по внутренностям таракана. Причем гипотетического таракана, которого никто даже и не видел. А многие подозревают, что его и нет. Но по внутренностям его гадают с азартом.

Успокойтесь, нет у нас никаких тенденций. У нас сплошной «хуякс». Хуякс — и сняли Лужкова. Вот и все. Ну, разве что теперь в Москве, наверное,  будет гейпарад.

Но вся российская политика и так сплошной гейпарад, так что какая, нахуй, разница…

Кормилка для УАЗа

В воскресение привлек ненадолго к гаражным работам жену — с ее помощью прокачали новую тормозную систему на УАЗе. Докладываю — тормозит как зверь! Хватают все четыре одновременно с полтычка и насмерть. Запишите рецепт: ГТЦ с вакуумом от «Газели», рабочие от «Волги», шланги от УАЗА и переходники трубок бог весть от чего. Прибить гвоздями Прикрутить по месту, прокачать, пользоваться.

Теперь, чтобы был повод пользоваться такими прекрасными тормозами, было б неплохо заставить машину еще и ездить. То, как это устройство передвигается сейчас, меня категорически не устраивает. Так что я перешел к следующему этапу — системе питания. Чтобы машина ездила, ее нужно хорошо кормить!

Разумеется, не обошлось без сюрпризов…

Читать далее →

Колесики

Вчера общался с директором крупнейшей в регионе сети дистрибуции шин. Полтора часа мы с ним трындели о том, о сем, но, на самом деле, за это время он сказал всего две интересных вещи. Причем обе строго «не для печати», и предупредил, что ни за что не подтвердит сказанное.

Поэтому написанное дальше я, разумеется, выдумал. Как говорится, «примите за сказку».

Читать далее →

Почему УАЗ

Меня столь многие и столь часто спрашивают: «Почему УАЗ?», что я решил сделать отдельную декларацию по этому поводу — дабы не объяснять всем и каждому. УАЗ, ясное дело, не вершина технической мысли. Но у меня есть вполне серьезные резоны предпочесть этот автомобиль всяким прочим. Попробую разъяснить здесь свои соображения.

IMG_5890

Читать далее →