Про электромобили хочу сказать, в связи с попавшей в ленту новостью «В экосистеме умных вещей Xiaomi появится электромобиль».
Я, да простят меня маскофилы, Теслу считаю штукой с автомобильной точки зрения совершенно бессмысленной. Это не транспортное средство, это средство самодекларации владельца. Кроме концентрации понтов на тонну веса, она уступает любому другому автомобилю во всех остальных эксплуатационных качествах.
На автомобильном своем сайте выложил небольшой обзор свежего ŠKODA Superb. Машина хорошая, большая. Фотки красивые. Есть даже видео на пару минут.
Посмотрите, кому интересно.
Я не уловил точно, с какого момента производители стали стесняться технических характеристик своих автомобилей. Видимо, с тех пор, как всё их разнообразие свелось к десятку-другому общих платформ… Во всяком случае, на дилерских сайтах теперь таблиц с цифрами просто нет. Вам сто раз покажут интерьер во всех ракурсах и расскажут о необычайном привлекательном звучании новой аудиосистемы, но вы не найдете высоту клиренса и объем багажника. Попробуйте сами, честное слово.
Так что выяснять, какой дорожный просвет положен Skoda Yeti с внедорожным названием «Outdoor», пришлось на совершенно посторонних ресурсах. И равен он 180 мм. Это не так, чтобы мало, но…
Ежели кому интересно — тест-драйв с фоточками.
Реально хорошая машина, для тех, кто такое любит. Но вряд ли будет популярна в России — дорого и «непонтово».
Вообще, SEAT, как мне кажется, со своим позиционированием «автомобили для активной молодежи» пролетает у нас мимо целевой аудитории. Нет здесь той «активной молодежи», которую они имеют в виду. Это вам не Европа — наша молодежь либо на старых жигулях, либо сразу на БМВ Х6.
Но это ИМХО, конечно.
Вот жешь гениально придумано! Читал об этом, но впервые увидел в картинках. Не могу не поделиться:
Packard Cavalier 1953–го года выпуска.
Как думаете, зачем сзади автомобиля находилось колесо? Думаете – запаска?
