На автомобильном своем сайте выложил небольшой обзор свежего ŠKODA Superb. Машина хорошая, большая. Фотки красивые. Есть даже видео на пару минут.

Посмотрите, кому интересно.

Я не уловил точно, с какого момента производители стали стесняться технических характеристик своих автомобилей. Видимо, с тех пор, как всё их разнообразие свелось к десятку-другому общих платформ… Во всяком случае, на дилерских сайтах теперь таблиц с цифрами просто нет. Вам сто раз покажут интерьер во всех ракурсах и расскажут о необычайном привлекательном звучании новой аудиосистемы, но вы не найдете высоту клиренса и объем багажника. Попробуйте сами, честное слово.

Так что выяснять, какой дорожный просвет положен Skoda Yeti с внедорожным названием «Outdoor», пришлось на совершенно посторонних ресурсах. И равен он 180 мм. Это не так, чтобы мало, но…

В общем, давайте по порядку.

Ежели кому интересно — тест-драйв с фоточками.

Реально хорошая машина, для тех, кто такое любит. Но вряд ли будет популярна в России — дорого и «непонтово».

Вообще, SEAT, как мне кажется, со своим позиционированием «автомобили для активной молодежи» пролетает у нас мимо целевой аудитории. Нет здесь той «активной молодежи», которую они имеют в виду. Это вам не Европа — наша молодежь либо на старых жигулях, либо сразу на БМВ Х6.

Но это ИМХО, конечно.

Вот жешь гениально придумано! Читал об этом, но впервые увидел в картинках. Не могу не поделиться:

Packard Cavalier 1953–го года выпуска.

Как думаете, зачем сзади автомобиля находилось колесо? Думаете – запаска?

Читать далее →

У коллеги интересное про модернизацию Нивы. Я вообще хорошо отношусь к этому автомобилю и много на нем ездил, а с более мощным и тяговитым мотором, с реечным рулем плюс элементарное удобство в виде кондиционера — и на хрена нужна та Шнива? Не говоря уже про Дустер…

Нива вообще отличный аппарат, если кому грязь помесить — даже в стоке не намного хуже стокового же УАЗа идет по говнам, за счет того, что база короткая и сама легкая. А если ее еще чуток лифтануть и колесики побольше… Если в следующем году таки примут гнусный античеловеческий транспортный налог "с учетом экологического класса автомобиля и его года выпуска", и станет УАЗ обходиться как самолет, куплю себе опять Ниву.

Жалко будет, если ее таки удушат проклятые буржуины. Им дешевый конкурент нахрен не нужен.

Мой тест-драйв ŠKODA Fabia RS. Автомобиль, который я ни за что не купил бы себе, но который сам по себе чертовски хорош. Не для меня хорош, но как явление. Весь тест меня не оставляло ощущение, что именно такой хотел видеть Фабию ее конструктор, а все остальные версии — просто компромисс с отделом продаж…

А я для таких хотхэтчей уже стар. Они меня забавляют и радуют, но мне б чего-нить с большим багажником и салоном на пять человек, а мощность, динамика, максималка… Ну куда мне спешить?

Немного об автомобильной части моей поездки в Чехию – то есть, собственно, о том, зачем нас туда возили.

Мой тест ŠKODA Roomster. Большой и подробный – я некоторое время рассматривал этот автомобиль как вариант для себя, так что покатался на нем всласть.

Машина мне понравилась, но для себя я все-таки решил, что нет, мне надо что-то пошире в кузове. При прекрасном грузовом отсеке, по заднему дивану он уже моего нынешнего Матрикса, а мне надо, чтобы было шире. Так, чтобы сзади комфортно усаживались два взрослых человека с детским креслом. Мой личный поиск продолжается, а вы читайте про Румстер. Если вы любите такие машины – аппарат не массового спроса, определённо. 

KIA Sportage побывал в моих руках.

Я не полюбил его — он кажется мне дороговатым и я вообще не понимаю кроссоверов,- но не могу не признать, что машина, в целом, неплохая. Если вы любите такого рода машины и абстрагируясь от «да за такие деньги можно же взять …!»

Хотя, положа руку на сердце, не так уж много чего можно сейчас взять за эти деньги.

Читать далее →

Вот, выложил матерьяльчег.