Хроники Необитаемого Города Письмена на чемодане

1. 

   Clash
   18 июля 2011 - 13:55

   Ничего, скоро настанет эра электромобилей и проблема ремней ГРМ и прочих инжекторов отпадет сама собой.

   А путешествовать будем на мулах.

   ( ОТВЕТИТЬ )
2. 

   ER
   18 июля 2011 - 19:28

   Но разве в этом есть что-то неожиданное?

   Ведь такой процесс применяется уже много где, с теми же компьютерами, например. Причем если это для нас еще кажется непривычным, на Западе такой подход давно уже процветает.

   По-моему причина здесь в сочетании массовости производства с дикой сложностью современных комплектующих. Ведь взять, например, современный двигатель, это же сложнейший механизм, со своими электронными мозгами, тысячями деталей в сложнейшей взаимосвязи — не мне вам рассказывать. Сколько будет стоить выучить специалиста, который будет до винтика знать его устройство и будет способен его починить в сжатые сроки? И насколько дешевле будет просто произвести еще один двигатель на замену, если их и так производят десятками тысяч?

   При этом я даже не говорю про то, что специалиста нужно доучивать под каждое новое поколение двигателей, или про еще более сложное устройство современных гибридных установок.

   Вот и получается, что за модульностью очевидное будущее. Звуковую плату в компьютере тоже мало кто паять сейчас будет — можно пойти и за 300 рублей купить новую целиком.

   ( ОТВЕТИТЬ )
3. 

   b1
   18 июля 2011 - 21:30

   нихера не так. Во-первых, сложность комплектующих компенсируется их качеством и продвинутой диагностикой. Во-вторых, сколько бы денег не стоило специалиста выучить , это дешевле, чем терять на продажах машин, которые часто ломаются и дорого и бестолково чинятся. Форд поэтому и в жопе давным-давно по прибылям, продажам и качеству, вместе с дж. м и крайслером. Но в России форд видимо все же лучше всяких китайских погремушек, что создает видимость качества. С японцами и корейцами его давно уже нельзя сравнивать по любым показателям.

   ( ОТВЕТИТЬ )

Оставить комментарий