Проекты

Помповик

Обновка:

2016-10-15-16-19-37

Я, кстати, был несправедлив к Ульяновскому заводу. За 50 лет выпуска этой помпы они всё-таки изменили на пару миллиметров форму отливки! Теперь та гайка, которую можно было открутить только никак, вообще без проблем откручивается обычным торцевым ключом!

2016-10-15-16-09-51

Ушла романтика…

Верность традициям

Большое человеческое спасибо Ульяновскому автозаводу за его приверженность традициям! За 50 лет они так и не удосужились изменить конструкцию помпы!

2016-10-14 15.39.35

На какую еще машину, сошедшую с конвейера 45 лет назад, вы можете в первом же придорожном магазине купить НОВУЮ запчасть?

Полупомпие

За что мы любим УАЗик — так это за тренировку ловкости и находчивости, потребных для любой, даже самой банальной операции.

clip_image002

Вот, например, чтобы снять девайс с изящным названием «полупомпа» и собственным именем «Енисей», надо всего-то открутить три гаечки на 13. Не, там сначала надо снять ремень, отцепить шланги и недурно бы, чисто для удобства, сдернуть шкив, но это все ерунда, предварительные ласки. Читать далее →

Электроузел

Дошли руки поправить кое-чего по электрике. Вот этот распределительно-предохранительный узел был временно сделан из того, что подвернулось под руку, и, как и все временное, в таком виде пять лет и отъездил.

2016-05-08-11.11.43

Нет, все это работает, но выглядит, согласитесь, ужасно. Тем более, что давно уже лежат на тупичке два предохранительных блока от старой «Волги». Их установка не только делает монтаж более аккуратным и компактным, но и избавляет от отдельных предохранителей. Читать далее →

Насосная последовательность

У УАЗа есть особенность. Стоит ему хотя бы несколько дней постоять, и потом, чтобы завести, надо подкачивать топливо в карбюратор вручную. Минутное дело — но это капот открой, в самую глубь нырни, руки в масле испачкай…

Так что, увидев на алиэкспрессе компактный электрический бензонасосик, я загорелся идеей — а не вкорячить ли его дополнительным девайсом?

clip_image002

Это сейчас за него восемьсот писят просят, а тогда он стоил чот рублей шестьсот, и я соблазнился. Дай, думаю, со свободного тумблера на панели его запитаю, да и буду включать на несколько секунд перед стартером — чтобы под капот, значицца, не лазить. Не всегда ж я в гаражном езжу, бывает, что и в штатском. А тогда рукава при подкачке не угваздать — целая наука. Читать далее →