Проекты

Финал этой истории

«Говорят, батюшка, машине вредно стоять, — скрипуче ворковала она, заглядывая под передний бампер, — говорят, ей ездить полезно». © ПНвС

В этом году буду выводить из регулярной эксплуатации Тот Самый УАЗ. Ряд кардинальных изменений, произошедших в моей жизни, а также дальнейшие ее тенденции, исключают возможность его дальнейшей эксплуатации. У меня больше нет времени, возможности и ресурсов им заниматься. Это очень печально (или не очень), но, говорят, что не делается — все к лучшему. Даже если кажется, что это не так.

История УАЗдао заканчивается на текущей книге, и это достаточно символично.

Вариантов два.

Первый — по осени я отгоню его с дачи в гараж, поставлю на чурбаки, выкручу свечи, залью цилиндры маслом, солью антифриз и топливо, обмажу кузов пушечным салом, закрою ворота и уеду.

Я останусь владельцем Того Самого УАЗа, но скорее всего, он так и простоит там до того светлого момента, когда мои наследники вытащат его на помойку, чтобы продать гараж и оплатить мои похороны.

Второй — я отдам его в хорошие руки того, кто будет в охотку им заниматься, чинить, усовершенствовать, любить, холить и лелеять, а главное — ездить.

Это не то чтобы продажа, но, все же, чтобы отсечь людей, которым «нахаляву хлорка — творог», и которые просто сгноят машину, бросив ее после первой же поломки, я обозначу «цену серьезности намерений» — 50 тысяч рублей. Это сумма, которую я могу получить, просто сдав его в металлолом в рамках программы господдержки автопрома. (У него одни колеса тысяч на сорок тянут по нынешним ценам).

Состояние — сел-поехал, но:

«УАЗ — это приключение. Любая поездка на нём — это как полёт в космос, как экспедиция в Антарктиду, как переплыть океан на плоту из пивных банок или перелететь Ла-Манш на тысяче надутых водородом гондонов.

Это прыжок в неизведанное, и результат непредсказуем.» © УАЗдао.

Подожду до конца августа, пусть Мироздание само распорядится его судьбой.

19106052_1897999010414659_4542883193485490683_n

Не для дороги

УАЗик все больше превращается в детский аттракцион — дети в нем играют, вертят рулем, щелкают тумблерами, валяются на капоте, треплют кота. Младший иногда с удовольствием наблюдает, как я ковыряюсь в потрохах. А редкие поездки происходят только с целью «детей покатать».

Вот, провел ежегодное весеннее ТО, прочистил, промыл, смазал, настроил, покатал детей по полям — и поставил обратно. Хороша машина, да ехать некуда. Поменялась моя жизнь, нет в ней больше реальных транспортных задач под УАЗик.

А ручки-то чешутся — это можно улучшить, то добавить, вот здесь до ума довести… А потом вдруг опомнишься — а зачем? Детей до речки прокатить? Ну, вот, прокатил. Ничего так, весело было. Но перспективы-то где?

«Эта машина не для дороги!» — говорит Младший на видео. И он прав.

Помповик

Обновка:

2016-10-15-16-19-37

Я, кстати, был несправедлив к Ульяновскому заводу. За 50 лет выпуска этой помпы они всё-таки изменили на пару миллиметров форму отливки! Теперь та гайка, которую можно было открутить только никак, вообще без проблем откручивается обычным торцевым ключом!

2016-10-15-16-09-51

Ушла романтика…

Верность традициям

Большое человеческое спасибо Ульяновскому автозаводу за его приверженность традициям! За 50 лет они так и не удосужились изменить конструкцию помпы!

2016-10-14 15.39.35

На какую еще машину, сошедшую с конвейера 45 лет назад, вы можете в первом же придорожном магазине купить НОВУЮ запчасть?

Полупомпие

За что мы любим УАЗик — так это за тренировку ловкости и находчивости, потребных для любой, даже самой банальной операции.

clip_image002

Вот, например, чтобы снять девайс с изящным названием «полупомпа» и собственным именем «Енисей», надо всего-то открутить три гаечки на 13. Не, там сначала надо снять ремень, отцепить шланги и недурно бы, чисто для удобства, сдернуть шкив, но это все ерунда, предварительные ласки. Читать далее →