Проекты

Идеальный автомобиль

Знаете, если бы ко мне прилетели Добрая Фея с Дедом Морозом и сказали: «Выбирай себе любую машину, какую хочешь, новую, из салона, цена не имеет значение, каско не нужно, налоги прощаем и обслуживание бесплатно» — бы только расстроился, чесслово. Не нравится мне ни одна новая машина из салона. Ну, то есть некоторые не нравятся меньше, чем другие, некоторые вроде бы как даже и терпимо, а иным даже можно многое простить, но машин моей мечты мировой автопром не выпускает уже много лет. Поэтому пошептал бы я Деде Морозу на ухо, вырвал бы он три волоска с седых мудей, сказал бы «Трах-тибидох-тибидох», и появилось бы у меня в гараже это:

Mitsubishi_Delica_Minivan_1985

Полноприводная дизельная Mitsubishi Delica с атмосферником 2,5 — рамный минивэн на паджеровском шасси. Ему ж пофиг, дедморозу, что ее уже не выпускают, да? Он же может крутым колдунством сделать, чтобы она была как новая? Разницу с новой иномаркой из салона попрошу деньгами — кой-чего в ней довести до ума, кой-чего поменять, кой чего добавить, и будет совершенство и идеал.

Я и сам мог бы эту Delica купить, но им уже за двадцать лет, и восстанавливать ее мне не по карману — это вам не УАЗ. Так что на редкие еще живые машины, ездящие по нашему городу, я смотрю с тяжелыми вздохами, но к кошельку не тянусь — знаю, почем запчасти. У Саныча похожий аппарат, но у него бензиновый шоссейный монопривод, что совсем уже не то. Однако представление о ценах на железки дает…

Увы, сейчас не выпускается ничего, что могло бы заменить мне эту машину. Поэтому остается восстанавливать УАЗ, раз уж совершенство недостижимо.

Еще картинок, смотреть и плакать:

autowp.ru_mitsubishi_delica_4wd_1

Mitsubishi_Delica_Minivan_1985-(1)

Mitsubishi_Delica_Minivan_1985-(2)

Delicasnorkel

И скажите после этого, что автопром не деградирует?

27 комментариев к записи Идеальный автомобиль

  1. dummy-bear 29.06.2011 в 13:26 #

    Интересно, за сколько из буханки можно такую красоту сотворить?

    • Semiurg 29.06.2011 в 13:44 #

      Если красоту — то не очень дорого. А вот функциональность и удобство... я бы не взялся.

  2. malevich 29.06.2011 в 13:41 #

    В принципе, есть ещё и «Соболь» полноприводный. Только они бензиновые все.

    А так — да. Автопром делает нынече какие-то одинаковые блестящие киайские магнитолы на колёсах. «Надизайненная» аляповатая безвкусица.

    Тот же Audi 100-сарай и Volvo 850 нынче выглядят монументами. Эхх

    • Semiurg 29.06.2011 в 13:45 #

      Соболь полноприводной — это пиздец и ужас, поверьте.

      • malevich 29.06.2011 в 14:03 #

        Охотно верю.

        Я имел в виду схожесть функциональную.

        Сам про буханку много думал. Но руки не совсем из того места, и комфорта 0. Вот и приходится 2 машины содержать — Ниву и вэн.

        • Semiurg 29.06.2011 в 14:06 #

          Был такой нивавэн «надежда». Корявый, правда...

          • malevich 29.06.2011 в 14:14 #

            Долбоны они на ВАЗе. Идея была правильная. Вид — дикий.

            Ну и я еще к тому же в мск живу, здесь без автомата грустно (в обоих смыслах :)), а полный привод и автомат вообще малосовместимы. Так что — без вариантов.

  3. Евгений 29.06.2011 в 14:02 #

    это то к чему я иду, правда маленькими шагами и на основе буханки

    • Semiurg 29.06.2011 в 14:03 #

      От буханки путь дальний, сочувствую...

      • Евгений 29.06.2011 в 14:14 #

        дальний, но не вполне реальный.

        салон от той же самой делики встает неплохо, двигатель с кпп и раздаткой к следующей весне (трижды тьфу) хочу ниссановские вставить.

        конечно от буханки там остается немного, кузов рама да мосты, но мне приятно просто заниматься с ней

        • Евгений 29.06.2011 в 14:15 #

          вполне реальный*

          • Semiurg 29.06.2011 в 14:16 #

            Понимаю, и разделяю увлечение.

        • dummy-bear 29.06.2011 в 15:31 #

          Что за двигатель? td27? КПП — от терраны?

  4. Clash 29.06.2011 в 16:15 #

    Интересное, конечно, сочетание независимой подвески впереди и моста, подвешенного на рессорах, сзади!

    Хотя мелкие переднеприводные пузотерки умиляют меня ещё больше: что на маминой Микре, что на нашей Сандеро впереди независимая подвеска, а сзади жесткая, блин, балка! Зачем?! Неужели это значительно дешевле того же макферсона??? Или прочнее?

    • Semiurg 29.06.2011 в 20:37 #

      Упругая (не жесткая, вы путаете) балка сзади — это дешево, удобно, и очень надежно. Макферсоны с многорычажкой на наших дорогах и 30 тысяч не выхаживают.

      На моем матриксе уже умерли, пора менять.

    • mouse 01.07.2011 в 15:31 #

      Интересное, конечно, сочетание независимой подвески впереди и моста, подвешенного на рессорах, сзади!

      — у старого доброго москвича точно такаяже схема. независимая двухрычажка спереди и мост на рессорах сзади. схема стара как мир и также надёжна.

  5. MaOR 30.06.2011 в 0:34 #

    Если с помощью Хоттабыча, да еще и по пересеченке так может такой:

    autokadabra.ru/post/45691/

    www.youtube.com/watch?v=JOKIeaqtPzY

    • Semiurg 30.06.2011 в 8:00 #

      Пинц, конечно, круто, аж дальше некуда, но это узкой специализации агрегат. Кроме него придется держать вторую машину для города и трассы. Делика же относительно универсальна.

  6. Михаил 30.06.2011 в 15:06 #

    А это не близко к идеалу: Volkswagen Transporter Kombi L2H1 Дизель 2,0 BiTDI 4Motion ?

    • Semiurg 30.06.2011 в 15:16 #

      Вообще ни разу не то. Это городская машина.

  7. Константинн 21.07.2011 в 5:15 #

    У той Делики двигатели никакие. Что бензиновые 4G63 (жрут масло и топливо как бык помои) что дизельные 4D56 разваливаются на ходу... С 1998-го года стали ставить более-менее нормальный 4М40, на последней фотке как раз такая машинка. Единственно на колесе сидеть не очень удобно, трясет как в УАЗике. А ходовка да, просто замечательная. Владел таким автомобилем около 2-х лет...

    • Виктор 26.07.2011 в 2:11 #

      Что на последней фотке выпускались с 92-94-х примерно годов

      А с 98г шли уже в новом кузове.

  8. Виктор 26.07.2011 в 2:07 #

    Был у мена такой автобусик, 92гв только двигатель 2.4 бензин, привод полный, конечно японская версия понавороченей, всякие там обвесы, стеклоподъемники но вобщем тачка класс, и модель эта не крайняя есть еще и более новая версия.

    Вот такая www.histomobile.com/histo...et/59/152401.jpg

    И еще корейская компания хюндай переняла опыт митсубиси и выпускают аналогичные машинки, hyundai starex 4wd.

    www.cartage.ru/upload/do/big/1_1046_201.JPG

    Вот так что деградирует то это да, но кто ищет тот найдет, не всем же от говномерсов тащиться...

    • Semiurg 26.07.2011 в 8:26 #

      Эти уже не такие красивые...

  9. Антон 16.12.2012 в 9:21 #

    Была у меня один в один делика) ну тут нече говорить и несчем сравнивать, это единственная в своем роде машина, которой пофиг на ямы на грязь на снег на воду она просто едет так как блок меж осивого дифа и ЛСД передний мост), подвеска торсионы плюс зад рессоры что дает ей хороший клиренс, и хорошую грузоподъемность) но был у моей один минус это бензин( и расход 15-16 мыло многовато, продал и правда очень сильно пожалел, и хочу опять себе такую купить)

  10. Антон 16.12.2012 в 9:24 #

    а двигатель 4g63 хороший двигатель, мягий, тихий, запускается в любой мороз а в сибири они хорошие=)