Проекты

Двери и зеркала

Если кто-то еще не заметил сего прискорбного факта, то сообщаю вам — лето кончилось. Это чертовски жаль, но делать нечего, надо реагировать. И в области моего УАЗостроения первой реакцией была установка на место форточек, без которых я проездил все лето.

Я уже писал, что в перспективе собираюсь устроить откидные форточки, примерно вот так:

a1

Но, увы, в этот сезон я уже не успел, подожду до следующего лета. Поэтому пока что просто прикручу форточки на место… «Просто»? Ну, вы знаете, в уазике ничего нельзя «просто взять,и  прикрутить», болгарка не может простаивать!

Осмотр поверхности сопряжения дверей выявил, что они залиты какой-то битумоподобной дрянью, уже успев под ней прихватиться коррозией и еще выломана закладная гайка:

DSCF5292

Это, впрочем, неудивительно — штатно в УАЗе между дверью и блоком форточки проложен какой-то материал навроде кирзы:

DSCF5357

Он набирает в себя воду, создавая этакий компресс из влажной ткани на металле, так что обычно в уазиках это место сгнивает за несколько лет. Разумеется, я решил как-то модернизировать этот узел.

Для начала ободрал болгаркой (ну как же без болгарки?) и стальной щеткой покрытие с двери, заодно зачистив до металла начавшуюся было ржавчину:

DSCF5280

Потом, вкрутив болт для защиты резьбы, обварил гайку:

DSCF5284

Потом покрыл поверхность антикоррозионным грунтом:

DSCF5302

Потом покрасил в аутентичный цвет:

DSCF5304

Далее встал вопрос, чем заменить эту дурацкую прокладку, тем более, что она все равно сгнила. Покупать новую показалось мне не лучшим выходом — уж больно материал неказистый. В связи с этим, я решил использовать листовую СПФ — Серую Пористую Фигню:

DSCF5311

Я не знаю, как правильно называется этот материал, но его обрезки валяются у меня в гараже, оставшись от Санычевых работ по шумовиброизоляции при подготовке автомобилей к соревнованиям по автозвуку (он изрядный специалист в обрасти автомобильной акустики). По консистенции материал похож на туристическую пенку — плотный, упругий и негигроскопичный. С одной стороны на него нанесен клеевой слой, прикрытый пленкой, с другой материал уплотнен до состояния плотного полиэтилена. Вырезаю из него прокладку:

DSCF5315 

Кстати, обратите внимание — чтобы упростить процесс монтажа/демонтажа, заменил обычные болты на барашковые. Впрочем, это не имеет принципиального значения — средний болт все равно пришлось ставить обычный, барашковый в этой нише крутить неудобно:

DSCF5337

Но все равно, с барашковыми как-то забавнее, не так ли?

Поскольку главная проблема уазовской двери — обеспечить прилегание верхнего уплотнителя, то на блок форточек снизу приклеил еще одну узкую полоску СПФ, чтобы обеспечить предустановленный наклон верхней части двери вовнутрь, к проему:

DSCF5331

После притяжки болтами, уплотнитель лег в проеме плотно, оставляя надежду, что вода заливаться в салон не будет:

DSCF5333

Ну, или, по крайней мере, ее не будет заливаться много…

Снаружи задул уплотнитель аутентичной краской — для эстетики и для пущей негигроскопичности срезов:

DSCF5332

Вроде бы получилось неплохо, но эксплуатация покажет.

Изнутри двери в моем уазике художественно задекорированы обрезками каких-то прочных синтетических ковров:

DSCF5338

Это творчество предыдущего владельца. С одной стороны, выглядит чрезмерно игриво и довольно дурацки, а с другой — получилась неплохая шумо-пыле-теплоизоляция. Так что я бы с удовольствием это все снял и выкинул, но при условии замены чем-то более эстетичным. Но пока что никак не могу придумать, чем именно. С одной стороны, нужно что-то не выбивающееся из общей брутальной эстетики, с другой — материал должен быть плотный, прочный и немаркий. Толстый брезент, может быть? В общем, тут я пока в поиске и буду благодарен за идеи.

Кстати, зеркала я тоже заменил. Штатные уазовские совершенно плоские, что дает довольно паршивый обзор, особенно справа. Поэтому я купил пару универсальных зеркал для грузовиков — они слегка сферические:

DSCF5342

Пара зеркал обошлась мне рублей в 300, но обзор того стоит. Крепятся они без особых ухищрений на штатные палки и легко регулируются:

DSCF5356

Рекомендую.

20 комментариев к записи Двери и зеркала

  1. Василий 07.09.2011 в 9:20 #

    «Для начала ободрал болгаркой (ну как же без болгарки?) и стальной щеткой покрытие с двери, заодно зачистив до металла начавшуюся было ржавчину

    ...

    Потом покрыл поверхность антикоррозионным грунтом

    ...

    Потом покрасил в аутентичный цвет»

    Вопрос: а стоит ли так же работать со ржавчиной снаружи, на кузове?

    • Semiurg 07.09.2011 в 9:29 #

      Это даже не ржавчина, а так, начальная поверхностная коррозия. Где ж с ней работать, если не снаружи? Внутри-то ее нет...

      • Василий 07.09.2011 в 9:56 #

        Я имел в виду вопрос, подходит ли подобная технология. Ведь вы обработали таким образом поверхность, которая обычно закрыта. А «пауки» и ржавчина в царапинах на кузове — постоянно под атакой недружелюбной среды 🙂

        • Semiurg 07.09.2011 в 9:57 #

          Если хороший грунт и нормальная краска — отчего бы и нет? Технология вполне традиционная.

  2. elveel 07.09.2011 в 9:36 #

    СПФ лучше задуть краской по всему периметру во избежание конденсата.

    Когда зимой сплю на пенке в спальнике, она мокнет сквозь поры.

    • Semiurg 07.09.2011 в 9:56 #

      Эту мне намочить не удалось — но, может, я плохо старался... Тем не менее, закрашу по периметру, хорошая мысль.

  3. Сандер 07.09.2011 в 9:47 #

    Серое шинельное сукно.

    • Semiurg 07.09.2011 в 9:56 #

      Во, это идея, спасибо!

  4. Clash 07.09.2011 в 10:04 #

    Осень... Понедельник... УАЗик — вот это тема!

    Док, по поводу обивки дверей: брутально, прочно и немарко это кордура. Синтетическая ткань из которой шьют хорошие рюкзаки и чехлы для всякой шняги. Бывает разных фактур и цветов. На брендовые рюкзаки последнее время пускают какую-то гладенькую, но мне нравится та, которая на ощупь напоминает шкурку нулевку. Но пройтись по ней с размаху тыльной стороной ладони будет не самым приятным ощущением, зато надолго запоминающимся. Или это черезчур брутально? 😉

    • Semiurg 07.09.2011 в 10:10 #

      Боюсь, что чересчур дорого. Кордура шириной 150 см — рублей 350-400 за метр. Зашить ей салон — накладно выйдет.

      Хотя как идея — хорошо. Она практически вечная, неплохо смотрится, бензо-маслоустойчивая... Надо прикинуть, может это и выход.

  5. Алексей 07.09.2011 в 14:56 #

    Вместо барашков кошерно использование велосипедных эксцентриков. Скорость монтажа/демонтажа ещё более возрастает.

    • Semiurg 07.09.2011 в 15:47 #

      Согласен, я и планирую их использовать для фиксации откидных форточек.

      • Алексей 07.09.2011 в 20:50 #

        А как планируется фиксация в нижней точке? Наработки существующие по петлям есть? Коли не секрет кнешна... В петлях, я так понимаю должен быть запланируемый люфт на затяжку. Кстати у меня на двух гайках форточки уже года три стоят — ощутимая вибрация не увеличилась...

        • Semiurg 07.09.2011 в 21:14 #

          В нижней точке фиксируется упорами от задних дверей буханки. Петли — от них же. Все аутентично... 🙂

          На двух гайках по моему опыту их не отрегулируешь по прилеганию к крыше.

          • Алексей 08.09.2011 в 0:09 #

            СПС... а почто их регулировать? крайние гайки отвечают за ПРИлегание, центр — за ОТлегание. Поэтому с псевдогерметичностью УАЗки всё впоряде)))

            Однако а5 вопрос — упор — не есть фиксация((( в нижнем положении на ухабах конструкцию пушной зверёк накроет((( или имелся в виду упор с фиксатором?

            • Semiurg 08.09.2011 в 6:56 #

              А он именно с фиксатором — посмотрите на буханках.

              • Алексей 08.09.2011 в 7:19 #

                Черт возьми, заманчиво!=)) спасибо за идею!

  6. Hemoul 07.09.2011 в 19:57 #

    может ковролин? какой-нить серый...

  7. cvarc 08.09.2011 в 0:18 #

    Может, чем модные обивки дверей менять, расписать всю машину под Хохлому? 🙂

  8. speedoff 19.03.2012 в 10:59 #

    сейчас в магазинах вместо этих «кирзовых» прокладок между дверью и надставкой продаются специальные резиновые полосы от «Хантера», уже с вырезами под болты. Просто поставил и закрутил