Вступить в ВТО

| Ноя 28, 2011 | Мысли | 5 коммент.

Очередная колонка в CarTimes посвящена тому, как отразится вступление в ВТО на автомобильном бизнесе в России. К сожалению, объем текста колонки ограничен, поэтому вышло довольно поверхностно. Но я еще вернусь к этому вопросу.

 

Две крайних позиции по отношению к ВТО от автомобилистов озвучивались неоднократно:
1. ВТО – хорошо! Машины в РФ дорогие из-за пошлин, вступим в ВТО – машины будут дешевые, как в США!
2. ВТО – плохо! Неконкурентоспособная отечественная автопромышленность не выдержит наплыва дешевых иномарок и загнется!

Как все чрезмерно очевидные вещи, оба этих предсказания весьма далеки от реальности…

5 комментариев

  1. Сашок

    ИМХО. С позиции преобладания общего блага над частным, скорее хорошо, чем плохо. Работают в отечественной автопромышленности единицы, а пользуются автотранспортными средствами очень многие.

    • Semiurg

      Если ограничиться рынком легковых автомобилей — то так. Более глобально — есть и большие минусы в этом решении.
      Не возьмусь сказать, что перевесит стратегически.

  2. Dmitry

    ВТО для автомобилистов это только плюсы которых очень много. ВТО для автоваза и еще нескольких (пальцев двух рук хватит посчитать) предприятий плохо, но не во всем. Это же палка о двух концах. Где то станет хуже, а где то лучше.
    Я надеюсь, что среди автопроизводителей после вступления в ВТО начнется хоть какая то конкуренция.

  3. Ambr

    небольшие замечания к ашыпкам и очепяткам принимаются?
    стр.3
    >Локализация производства двигателей по новой схеме промсборке сама по себе дает…
    судя по всему, должно быть «промсборки»

Оставить комментарий

Цыганка Вася, механик с волантера «Доброволец»

Открыт предзаказ бумажной книги

 

 

Календарь Мизантропа