Проекты

Световой вопрос

В моем УАЗике управление светом осуществляется с КамАЗовского подрулевого переключателя:

DSCF5701

Это вполне удобный дивайс, и смотрится, надо сказать, как родной. Его многие уазисты себе ставят. Но есть у него одна засада…

Дело в том, что он переключается последовательно: «выключено-габариты-ближний-дальний», но габариты при этом включены всегда, когда включены фары.

Перекл-подрул-Камаз_enl

Это, в общем, правильно, но конструктивно сделано так, что при включении фар цепи габаритов и головного света между собой замыкаются внутри переключателя. А засада состоит в том, что хотелось бы, чтобы при выключении зажигания фары гасли. Ибо оставшиеся по недосмотру включенными на заглушенной машине фары запросто оставят меня куковать где-нибудь в лесу, где электричество для аккумулятора придется добывать трением.

Вот, собственно, предполагаемая схема включения головного света:

fary

Если плюс на подрулевой переключатель подать напрямую (так было сделано раньше) — то фары остаются включенными при выключении зажигания. Если же его подать через зажигание, то при выключении оного погаснут габариты, что тоже как-то нехорошо.  Надо бы придумать какое-то простое решение с минимумом дополнительных проводов… Пока что придумалось только прокоммутировать реле света по массе:

Fary2

Но может кто-нибудь предложит чего-нибудь более изящное?

12 комментария к записи Световой вопрос

  1. Владимир 16.12.2011 в 10:22 #

    Док, а может имеет смысл поставить зуммер, чтоб при выключенном зажигании, включенном освещении и при открытой двери пищал? У меня в опеле так, ни одного случая, чтоб забыл выключить свет не было. Мне думается, что вполне надежно.

    • Semiurg 16.12.2011 в 10:25 #

      Нет датчиков открытых дверей в УАЗе.

  2. elveel 16.12.2011 в 12:14 #

    Светодиод желтый на морду, токоограничительные резисторы от него на габарит, ближний и дальний.

    • Semiurg 16.12.2011 в 12:24 #

      И что? Не уловил мысль.

      • elveel 16.12.2011 в 13:10 #

        Зажигание выключил, а он продолжает гореть. Значит свет не выключил. Только в яркий день можно не заметить, для этого надо козырек как на светофоре.

  3. Сергей. 16.12.2011 в 13:07 #

    Насколько я помню, возможность включения света фар даже при вытащенном ключе зажигания, обусловлена какими-то нормативами и является обязательным требованием при конструировании и имеет место быть у ВСЕХ авто. Переделки никто не запрещал, но.......

    • Semiurg 16.12.2011 в 13:10 #

      Да, именно так. По ТУ положено.

      • t-bird 25.12.2011 в 14:09 #

        У зубилок ближний-дальний включаются только при включенном зажигании. Габариты — всегда пожалуйста. Заводская электросхема и никаких переделок.

  4. uncle_sem 16.12.2011 в 14:53 #

    а первая схема не устраивает включенными реле при выключенном зажигании? тогда вторая схема наверно самое простое решение...

  5. Андрей 17.12.2011 в 23:40 #

    В моём варианте Уазопроводки, стоит общее силовое реле на 70А, которое при отключении зажигания, обесточивает большую часть машины...+ значительно снижает нагрузку на сам выключатель...

    • Semiurg 18.12.2011 в 10:33 #

      У меня там по схеме контактор стоит.

  6. t-bird 24.12.2011 в 15:41 #

    А куда еще более изящное? Всего одно лишнее реле. Переключатель только переделать.

    А вообще... подать вместо плюса массу. У реле ближнего-дальнего один провод — с переключателя, второй — зажигание. К габаритам к одному контакту лампочки идет провод с переключателя, к другому — постоянный плюс. Без реле, но расход проводов.