Проекты

Преждевременный старт

Сегодня пришлось срочно-срочно, бегом-бегом ставить УАЗ на ход. Я такую спешку страсть как не люблю, поскольку сказано:

Не спеши, ибо умная мысль может за тобой и не угнаться.

УАЗДао. Коан 3. Стих 4.

Однако Матрикс мой вчера неожиданно охромел — стал издавать непристойные звуки левым передним колесом. Этакий скрежет с прихрюкиванием. Звук жестяной и поверхностный, на слух не слишком опасный, но нельзя ж так ездить, согласитесь! При этом единственный мой гараж как раз занят УАЗом, УАЗ как раз в состоянии недвижимости, и, как назло, приключилась зима, то есть на улице особенно не поработаешь. А разобраться в причине надо.

В общем, задача была завести УАЗ, потому что толкать его из гаража и в гараж — дурных нема.  Это человека четыре надо по хорошему. К счастью, проводка моторного отсека была уже практически готова — оставалось только прицепить провода главного жгута к распределительному узлу питания:

DSCF5879

Вот так оно вышло. Ну и, конечно, поставить в салоне Тумблер и Кнопку.

Тумблер, разумеется, зажигания, а Кнопка, само собой, стартера. Где они будут стоять в окончательном варианте я еще не решил, поэтому вкрутил в первые подошедшие по диаметру отверстия:

DSCF5880

С концепцией приборной панели у меня вообще затык. Нет окончательного варианта пока. Рождается в муках… Но тумблерочек, видите, веселенький есть — с крышечкой цвета финишного флага и со светодиодиком на пумпочке. Кнопка пока Большая Зеленая — но у меня есличо есть и Большая Красная. Просто под нее дырку надо побольше, а эта так вошла. Мне кажется, Большая Красная Кнопка (БКК) должна быть именно красной. Как-то оно стилистически правильнее. Зато зеленая — трехконтактная с размыканием, что открывает богатые перспективы на отключение чего-нибудь при включении стартера. В общем, думаю пока.

УАЗик завелся, надо сказать, с полпинка, как будто и не стоял два месяца без проводов вовсе. Выехавши же, учинил сольный балетный номер «козел на льду» — на скользком покрытии разгруженный задок позорно шлифовал лед грязевыми «мудричами» мотая машину куда попало. Передок я, признаться, просто поленился подключить — это ж надо цапфы закручивать… Но выехал, покатался чутка — чтобы УАЗ не забывал, что он автомобиль, а не стенд для экспериментов с проводкой.

DSCF5885

Ведь сказано:

Путь УАЗДао — путь вечной готовности к ремонту, но не забывай, что УАЗ должен еще и ездить!

УАЗДао. Коан 2. Стих 22.

Был, надо признаться, и  момент легкой паники — в какой-то момент УАЗ заглох посреди гаражей и тупо отказался заводится обратно. Когда перед этим поменяешь все проводку, поневоле начинаешь судорожно думать, где какой провод мог отвалиться… Только через пару минут до меня дошло, что попросту бензин кончился. Я ж его в последний раз еще летом заправлял, а из приборов пока один амперметр подключен… Хорошо, что у меня в гараже полканистры 80-го стояло в заначке.

В общем, загнал Матрикса:

DSCF5886

Открутил ему колесо и увидел, что на нем попросту колодки кончились. Еще не «железом по железу» но близко к тому. 40 тыщ пробегу, однако, вскорости… Но при этом, как ни странно, спецовая свиристелка, которая должна бы подавать сигнал критического износа, нифига не свиристела, а вот одна из противовибрационых пластинок стала задевать за закраину тормозного диска. Периодически, но с очень неприятным скрежетом.

DSCF5887

И тут я, скажу честно, поступил как самый распозорнейший говномеханик какого-нибудь тухлого гаражного алко-сервиса: снял нафиг эту пластину и собрал все без нее. Благо, она практически ни на что не влияет. А что делать? Колодок на Матрикс у меня в гараже не случилось, а звук шел такой, что прохожие оборачивались. Надо срочно купить колодки и восстановить все по уму.

Но мне стыдно. Не берите с меня пример.

PS

Какое все мелкое в этих легковушках, взяться страшно... 🙂

PPS

Меня кто-то просил показать обжимки, которыми я пользуюсь. Таки вот они:

DSCF5878

Производитель мне неизвестен, цена тоже — я их, признаться, у Саныча взял погонять, и вот уже полгода не отдаю…

5 комментариев к записи Преждевременный старт

  1. LGhost 17.01.2012 в 13:05 #

    зеленая кнопка однако из говенных... по-моему мне как-раз такие не понравились... брал две, одна в руках развалилась, вторая через три включения работать перестала...

    • Semiurg 17.01.2012 в 16:30 #

      Есть точно такие же с виду русские, но эта импортная, дорогая. Может и ничего.

  2. uncle_sem 17.01.2012 в 19:08 #

    обжимка у меня точно такая же. даже с наклейкой. хорошая. баксов 30 отдавали лет 10 тому.

    насчет кнопки и дополнительных контактов... мое лично убеждение, что управление в данном случае нужно делать максимально просто, а коммутировать при помощи реле. потому что реле ты всегда найдешь и поменяешь, а кнопку такую потом замудохаешься искать, а потом она не пойдет по размерам, а потом развалится... сколько у меня уже всяких кнопок и выключателей поразваливалось — не счесть. и всё внезапно, и когда именно этот выключатель крайне нужен, а запасного нету и т.д.

    кстати, сразу предостерегу от клавишных прозрачных выключателей с подсветкой. ни в коем случае! бензин, масло, керосин — что угодно. капля, да хрен там, брызгов хватит, или рукой грязной взяться. у меня такое чувство что перегаром дыхнул — и жди беды через день. так что если клавиши — то только автомобильные, или непрозрачные.

  3. elveel 17.01.2012 в 22:11 #

    Сия обжимка есть у FITа, это кстати lite-вариант. По логике, где-то должен продаваться набор губок под разные наконечники. Эти вот для для колечек и вилок. У меня такая с губками для гильз.

  4. Михаил 18.01.2012 в 0:09 #

    Ура! Пепелац с цапфами поехал!