Проекты

Лишенцы

Какое неожиданное предложение на рынке услуг! Интересно, велик ли спрос?

DSCF5030

Вообще, интересно, как это происходит. Каков спектр, так сказать, дополнительного сервиса. Надо ли записываться на лишение заранее, или лишат в день обращения? Можно ли заказать торжественное лишение? А лишение, совмещённое со штрафом за нарушение ПДД? Или, например, услуга-сюрприз: неожиданное лишение в подворотне вместе с другими документами, деньгами и кредитками? И можно ли заказать эту услугу в подарок кому-нибудь еще?

Редуктор наш рулевой

Рулевой редуктор УАЗа, как выяснилось, стоит аж 7 500. Жаба забилась в истерике. Мониторинг рынка выявил, что ремкомплектов редуктора, как таковых, не существует, но практически все его запчасти можно купить по отдельности. Покрутив в руках новый вал сошки с роликом и подшипником, поцарапавшись о «высокий класс обработки поверхностей» и посмотрев на ценник в 2000 рублей, решил, что жаба не подпишет — при таком качестве детали, я лучше на старом валу хвостовик заполирую, благо подшипники в норме. Также жаба не подписала за 900 рублей червяк в сборе с валом — сказала, что лучше один червяк за 300, а вал мы с жабой перепрессуем сами. Что ему сделается, валу-то? На наборы прокладок по 20 руб. и сальники по 50 руб. жаба посмотрела благосклонно, и даже на радостях санкционировала новый карданчик в сборе за 350, а не крестовину за 120 — правда, потому, что крестовины в наличии все равно не было.

DSCF5011

Итого все вышло в 750 рублей, что, согласитесь, отнюдь не 7 500. И пошел я прославлять жабу физическим трудом, замещая оным недостаток финансов.

Читать далее →

Рулевая пичалька

Закончил вчера замену рулевых кулаков (или, как мне справедливо заметили в комментах — «наконечников рулевых тяг»). Все такое новое, чистое, обильно прошприцованное — посмотреть приятно:

DSCF4989

Одна беда — хорошая рулевка выявила мощный такой люфт в рулевом редукторе — раньше он маскировался люфтом в рулевых тягах. Пришлось снимать редуктор…

Читать далее →